兩年前由鴻海發起的電動車開放平台MIH，今日舉行年度成果發表日。MIH執行長鄭顯聰正式發表Project X計畫，預定從2023年起，每年先後發表三人座、六人座及九人座電動車的概念車。MIH預估，三人座電動車最可能率先在2025年量產，潛在市場包括東南亞（印尼及泰國）、印度及日本，售價估計在2萬美元。MIH希望集合供應鏈夥伴，提供模組化的平台及技術，讓物流業者或新興汽車品牌商等商業客戶，可以自由選擇汽車架構，包括車身長度分級、座位數量（三人、六人、九人座）、部分零組件等，藉此簡化需求選項、縮短開發成本，大幅降低進入電動車（EV）的領域。MIH開放電動車聯盟今天上午發布Project X計畫，執行長鄭顯聰表示，Project X三人座小型電動車鎖定東南亞、印度和日本市場，有機會在東南亞生產，售價鎖定2萬美元以下市場。鄭顯聰指出，MIH平台每年需要到10萬輛電動車採用，才能達到一定的經濟規模，預估最快2025年至2026年達到這個目標。鄭顯聰指出，至於供應鏈關係，鴻海是最大的合作夥伴，董事長劉揚偉會全力支持，此外換電系統可能採用Gogoro技術，動力系統也不排除與例如東元電機等台廠合作，電池可能採用鴻海在高雄製造的磷酸鋰鐵電池，也不排除使用固態電池。
有一些人一直在說鴻海電動車沒有技術，真正在說技術時，我也沒有看到多少人去看，很多時候一些散戶都是看新聞怎麼說，就在那說鴻海沒有電動車的技術，其實那些財經作家，根本不會去看這種影片，我相信大部份的人都不會去看。外資群賣了鴻海，一些主力就在那作空鴻海，其實十一月十日鴻海開出財報後，一定會教訓一下最近這些在作空的，我常說外資群嫩，有一些人不服氣，因為那個人也是菜鳥，他不相信基本面，產業面，就只相信一個收管理費在賺錢的經理人，這是很可悲的，哪一個經理人敢說不賺錢包賠，相信沒有一個敢，這種程度還敢收管理費，散戶是不會自己買大型權值股就好啊，常常看這些送錢的經理人在操作，時間久了後，你就會知道他們真的就是嫩，覺得他們厲害的人，你也是一樣的嫩。最近外資群賣超鴻海，就會有一些主力在那放空鴻海，其中應該是有一些就是外資借券賣出，我常常說外資群很嫩，在淨值附近賣鴻海，如果是長期有追籌碼面的人，應該都不難了解外資群有多會送錢，竟然還有一些散戶覺得外資群，法人厲害，明顯就是半調子，在他的世界可能就是只有一隻三角尺或圓規而以，從不會去看真實的數據，我追蹤了四年鴻海主力進出，常常就是看到外資群每天在那鬼打牆的賣在低點，不然就是在底部大賣，之後再追高，外資群真正賺錢的部位是2019年買的，今年賣出的部位，剩下每天在那買來賣去或是波段買來賣去的，機乎都是慘賠，當你有一點基本面及產業面的功力時，你看到外資，法人，主力在價值點以下賣，那些一定就是送錢，你不用懷疑，有人說外資，法人，主力厲害的，那些人自然也是肥羊，一家公司的價值是固定的，當你確定後，你就不用看誰賣了，那些人要的是一賣一買成交易賺差價，現在這些外資、投信賣了，你覺得他們是正確的嗎？他們要是有本事在賣出的價格以下買回，他們才是正確的，哪一些傻瓜會賤賣鴻海給外資群，投信及法人呢？就是看到外資群，法人，投信賣了，然後拿一隻三角尺，一直在說外資群，法人很厲害的人，當你拿起三角尺時，你就是短線投機客，你就是要打敗裡面所有的人，覺得外資群，投信，法人厲害，短線一買一賣成交易，短線投機的人不會笨到在那說自己的策略，這種感覺就像是，你和別人玩剪刀，石頭，布，然後說，我要出布了唷，我透過三角尺，圓規算出要出布了，然後告訴天底下的人，這時別人就出剪刀，你就去旁邊喘了，記得一件事，短線無朋友，不要相信任何人給你的短線看法及建議，只要涉及到一賣及一買的，你們全部都是敵人，如果我不是中長線價值投資者，我還真不會分享我的看法給別人，中長線價值投資人賺的錢是公司給的，所有的人都有可以賺錢，這種就不屬於零和遊戲，我分享所有的資訊出來，鴻海還是能照樣賺錢，賺到錢照樣分給所有的股東，有本事的，你就多買一點，你自然就分得比較多，大家的利益是沒有任何的衝突的。
近三個月來，一些借券賣出的，賣出鴻海兩萬張，就沒有股票了還在那借出來賣，而且賣在季線的106元，你要有本事全數在季線以下買回，你才算成功，現在每天壓制，每天讓鴻海股價弱勢，拖愈久，單純就是讓你自己賣的放空的成本愈來愈高罷了，就一個字嫩，中長線價值投資者沒有弱點，鴻海平均一個月能賺0.9元，時間對作多的有利，我就一句話，一家能連續且穩定賺錢，連續配息，有競爭力，有遠景，然後你放空在淨值附近或以下，那你就是送錢的肥羊，很簡單的價值加減法而以，很多人進到股市中，連這種基本的事都捨棄了，難怪常常賠到怨天尤人，短線是籌碼面，消息面及心理面，中長線就是基本面及產業面，長期下來，公司有淨值，能獲利，只要股價在淨值附近，都是很好的長期投資的價值點。
