今天外資群賣超台股17.8億，投信賣超台股58.02億，自營商賣超台股41.62億，三大法人合計賣超台股117.43億，外資群期貨減少1909口，期貨留倉多單15072口，三大法人期貨留倉為多單3823口，今天台股成交3120.53億，下跌89.65點，跌幅0.52%，收在17184.91點，電子下跌6.11點，跌幅0.73%，收在828.44點，金融下跌1.33點，跌幅0.08%，收在1637.96點。
上市成交金額排行前五名，第一名的是聯發科，下跌2.54%，成交173.14億，第二名的是台積電，上漲0%，成交94.18億，第三名的是緯創，下跌0.89%，成交91億，第四名的是廣達，下跌3.33%，成交87.09億，第五名的是漢翔，上漲1.72%，成交84.55億。
今天買超第一名的是元大,買了2902張,第二名的是凱基,買了1618張,第三名的是台灣匯立,買了1322張,買第四名的是台灣摩根,買了1287張,第五名是元 富,買了1097張,賣第一名的美林,賣了2273張,賣第二名的是瑞銀,賣了2251張,賣第三名的是摩根大通,賣了1673張,賣第四名是花旗環球,賣了1271張,賣第五名的是統 一,賣了763張。
今天鴻海成交29893張，股價收在平盤，來到112.5元，外資群賣超3041張，投信買超1787張，自營商買超505張，三大法人合計賣超1759張，最近有主力及外及資群在鴻海中操作，所以股價表現的特別給力，今天台股最多下跌153點，鴻海最多下跌1元，會這樣的原因在於有外資群想趁著大盤下跌時，先賣出後再低接，這樣就能完成一買及一賣的賺到差價，不過真的就是太天真了，鴻海現在裡面有主力及外資群在作多，數量相對的多，多方勢力比空方大，今天大盤會跌到153點，道理也很好理解，因為星期四要開始放端午連假，一般散戶會被洗腦長假恐國際股市有變，現金為王，入袋為安，這就會產生很大的賣壓，但在鴻海不會有這種事，大家看今天緯創及廣達在大盤下跌153點時，股價跌幅很大，這就是因為裡面很多短線的散戶在投機，當主力順著大盤下跌而貫殺，這些散戶就會兵敗如山倒，外資群在一些漲多的個股向下貫殺，一定是能整到很多散戶，大家想一件很簡單的事，緯創及廣達的股價距離淨值這麼遠，獲利已經被拿到10到20年，這時股價突然大跌，裡面的散戶一定是不敢死抱的，散戶知道自己在投機，如果套在裡面，可能需要孫子幫他們報仇，所以下跌時就會恐慌的跟著賣，後面緯創股價有收斂跌幅，之前我有和大家說過，這種飆股都有相同的特性，就是漲上去後會劇幅的波動，這目的就是為了讓散戶進去，股價容易跌下去後漲上來，然後再跌下去，幾次之後，散戶會覺得股價跌下去會漲上來，就會一直的向下攤平，外資群及主力發覺股價向下跌時，自己手上股票沒有減少很多，他們就再稍微往上拉抬，讓散戶產生好可惜，沒有買到低點，之後股價再跌下來時，散戶會進去買的機率就變大，當股價下跌時，外資群或主力發覺自己手上的股票變少了，這就代表散戶上勾了，他們就會接著一直倒貨，散戶會覺得股價一定會反彈，就一直向下攤平，最終外資群及主力賣光後，拍拍屁股就到別檔去炒，股價就會跌回原形，當外資群及主力在別檔炒時，如果你被套住的個股不認賠殺出，你就跟不上外資群及主力炒的下一檔。在鴻海中，外資群及主力就沒辦法辦到這件事，因為鴻海股價在淨值附近，鴻海股東看到股價下跌會去買，就算沒有錢買，他們也不會恐慌的殺出，所以鴻海股價很難出現劇烈的波動，外資群只要在裡面買來賣去，最終大家就會發覺他們清一色都會賠錢，最近開始偏多操作，他們就開始賺到錢了，而且也買回一些股票，我只能說，有一些散戶就是幾毛，幾元的料，他們現在賣了就在外面看衰鴻海，但大部份鴻海股東都是很識貨，所以外資群當初很帥氣的大賣了120萬張，而且是賤價賣，現在要把這120萬張買回去，就要付出極大的代價，我相信在110元附近外資群及主力能買到一些回去，但就是幾萬張，了不起就是十幾萬張的量，想要幾十萬張，上百萬張，沒有到200元是不可能的。
新聞說:鴻海再攜手Stellantis共組合資公司SiliconAuto，強攻車用半導體，鴻海與Stellantis 20日共同宣布，雙方成立合資公司SiliconAuto，各自持股50%。SiliconAuto預計自2026年起，將提供一系列最先進車用半導體的設計與銷售服務，給予包含Stellantis在內的車用產業客戶。鴻海表示，SiliconAuto未來將供應Stellantis、鴻海以及第三方客戶半導體需求，提供專業車用半導體產品，尤以電動車所需的大量電腦控制功能及相關模組產品為主；當中包含了Stellantis新推出的產品「STLA Brain」，其為具備完整OTA無線更新功能的電子電氣和軟體架構。SiliconAuto公司總部將設立於荷蘭，由鴻海與Stellantis雙方共組經營團隊；同時Stellantis將參與SiliconAuto零組件設計工作，提供電動車及各類新能源車未來所需的平台功能。此次合作也是繼鴻海與Stellantis，在2021年12月宣布於車用半導體領域正式建立策略夥伴關係後的一大進展，鴻海與Stellantis亦合資成立MobileDrive，結合消費電子功能主攻智能座艙、人機互動介面與相關服務。鴻海產品長蕭才祐表示，期待SiliconAuto透過運用兩家母公司的資源與垂直整合能力，為雙方的合作夥伴提供服務，進而成為電動車產業蓬勃發展的基石；透過此次合作發揮的綜效，將幫助客戶提高競爭力。」Stellantis技術長Ned Curic則指出，掌握供應穩定的關鍵零組件，這對推動自家產品快速朝向軟體定義轉型至關重要，合資公司將有助於雙方的高效合作關係，建立明確目標導向型的創新成果。
PSA集團與FCA（飛雅特－克萊斯勒Fiat Chrysler Automobiles N.V.）集團在1月16日完成合併，新公司名為Stellantis，將超越Hyundai現代集團成為銷售量第4大的汽車集團，僅次於VAG福斯集團、Toyota豐田集團以及Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance雷諾日產三菱聯盟。
