之前我說川普關稅及二三二半導體調查明朗後，散戶就敢進去買股票，只要外資群及主力在高檔打一個錨點，接下來讓一點利，就會有很多散戶進場買股票了，這在台股還沒有發生，但在廣達及緯創已經發生了，大家可以看一下4月11日之後，散戶會在179到216元拼命的賣出廣達，這兩天廣達從最高點的291.5元跌到271.5元，散戶就進去買了35173張，尤其今天散戶進去買了26271張的廣達，大家覺得外資群會賠嗎？真的是愛說笑，這也是我一直和大家說的，如果你會在4月7日到6月賣鴻海，你就不能傻到最近買鴻海，只要一買，你就會和外資群完成換手，試想112.5元到142.5元你拼命賣，結果180到200元你用力買，你有沒有看一下自己在做什麼，這是不是叫做追高及殺低，短線想要賺錢不就是低買及高賣嗎？每一個人都朗朗上口的低買及高賣，結果散戶真正在做的事永遠都是高買及低賣，今天散戶買緯創就更誇張了，三大法人合計賣了緯創89046張，這一定就是散戶買的，散戶當初在74.7元到105元拼命賣緯創，今天平均買在120元，這不就是妥妥的高買及低賣了，因為緯創股價已經在高檔整理很久了，散戶也等了很久，之前台股已經玩過很多遍跌下去會再漲上來的把戲，很多散戶都覺得跌下去就是送分題，覺得緯創是從128元跌下來的，自己買在120元，只要緯創漲回128元，這樣一張就能賺10元，說不定緯創還會反彈創新高，不過很搞笑的事是，三大法人兩個交易日賣了緯創近十萬張，為啥三大法人要去拉抬讓散戶賺錢？緯創及廣達這一次下跌是因為毛利率及營利率下滑，這種基本面的利空是很有續航力的，之前我說過，第二季就僅是台幣升值10到12%，關稅10%帶來的衝擊，第三季則是台幣升值10%，關稅20%，要是現在三大法人能賺錢的把廣達及緯創出掉，而且散戶接下來如果愈跌愈買的話，那第三季外資群，主力及空方就能用台幣升值10%，關稅20%的利空來對付散戶，也就是在11月中之前，三大法人每天就能用台幣升值加關稅20%在那嚇散戶，股價就慢慢的盤跌，第三季財報真的開出來時，就全力的踹一腳，要是第三季財報開出來沒有很差，那怎麼辦呢？大家如果在鴻海中待的夠久，就會知道三大法人如果賣很多股票的話，利多是不拉抬的，利空就是拼命踹，今天三大法人在緯創及廣達已經是賣了的大堆，之後外資群及主力應該是不會再讓這些散戶跑掉了。
新聞說:長榮海運13日董事會通過第二季財務報告，第二季美線因美國關稅致使價量波動較大，且新台幣大幅升值，故本季營收整體而言較上一季有所下滑。累計上半年歸屬母公司稅後淨利383.16億元、年減18.20%，營業毛利率26.46%，EPS為17.7元。長榮第二季單季合併營收864.84億元、年減18.66％；歸屬母公司稅後淨利109.58億元、年減62.80%；營業毛利率21.61%，EPS為5.06元。今年上半年因地緣政治，主要航商仍維持繞行非洲好望角之營運策略，加上歐洲樞紐港口壅塞，有效運能收縮，對歐線價格形成支撐；美線因美國關稅致使價量波動較大，且新台幣大幅升值，故本季營收整體而言較上一季有所下滑。貨櫃航商陽明 12 日公布第二季財報，稅後純益 9.85 億元，年減 92.9%，每股純益(EPS)0.28 元，累計上半年稅後純益 87.61 億元，EPS 2.51 元。陽明說明，上半年整體營運表現受貿易談判不確定性影響，運量和運價同步下滑，再加上認列未分配盈餘稅，影響整體損益。萬海航運十一日董事會通過2025年度第二季度財報，第二季單季歸屬母公司稅後淨利新台幣10.77億元，單季EPS為0.38元；上半年累計合併營收新台幣719.4三億元，年增9.37％，營業淨利新台幣179億元，年增36.68％；歸屬母公司稅後淨利新台幣98.09億元，年減39.42％，EPS為3.5元。
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