鴻海公司在2025年第二季的營運狀況、對第三季及全年的展望，以及各項重要業務的最新進展，特別是大家最關心的AI（人工智慧）和電動車領域。
一、 公司管理與營運策略
• 輪職CEO制度： 鴻海推行輪職CEO制度已超過一年，現在是第二任，運作越來越順暢。為了呼應集團分工合作的精神，從這一季開始，年中（5月和8月）的法說會將由輪職CEO主持，而董事長則會維持在每年3月和11月與大家分享全年回顧與未來展望。
• 現任輪職CEO： 楊秋景（Cassy），他目前也同時擔任集團的園區長，負責整合全球園區運作。
• 應對外部環境： 面對地緣政治變動和關稅壓力，鴻海強調他們非常依賴在供應鏈上的專業管理能力來完善全球布局。他們在多年前就已開始在全球主要區域建立製造據點，並在全球20多個國家、150個據點設有自己的團隊，能提供「全流程服務能力」，包括生產製造、關務、物流等，能快速應變並調整供應鏈配置。
二、 2025年第二季財務表現 (創歷年同期新高)
• 營收： 達到新台幣1.79兆元，比去年同期增加了16%，是歷年同期的最高紀錄。如果用美元計算，年增約18.6%。
• 獲利： 毛利率、營業利益率和稅後淨利率都有所表現。
◦ 毛利率：6.33%。
◦ 營業利益率：3.16%。
◦ 稅後淨利率：2.47%。
◦ 這三項數據在第二季都創下歷年同期新高。
• 每股盈餘 (EPS)： 第二季的EPS是3.19元，比去年同期增加了0.66元。
• 現金與負債：
◦ 帳上現金有8705億元，淨現金2436億元，較去年同期減少（主要受匯率、營收成長帶動的營運資金需求和資本支出增加影響）。
◦ 負債比率為61%，較去年同期增加了4%（主要是營收成長導致應付帳款及借款增加）。
◦ 自由現金流為流出553億元，主要是因為資本支出增加和營運活動現金流入減少。
• 產品組合：
◦ AI伺服器強勁成長，帶動雲端網路產品的營收佔比顯著增加9%，達到41%。
◦ 這是雲端網路產品的佔比首次超過消費智能產品，顯示鴻海的產品組合正朝向更均衡的方向發展。
三、 2025年第三季與全年展望
• 第三季展望：
◦ 整體營運預計會比第二季和去年同期「顯著成長」。
◦ 主要成長動力來自AI和下半年進入旺季的資通訊（ICT）產品。
◦ 公司特別提醒要密切關注關稅和匯率的變化。
◦ 雲端網路產品：將維持強勁成長，仍是今年最大的營收動能，因為AI伺服器的出貨量逐漸增加，通用伺服器的需求也很強勁。
◦ 消費智能產品：預期比第二季更強勁增長（為新產品準備），但受匯率影響，與去年同期相比可能略微衰退，儘管出貨數量穩定。
◦ 電腦終端產品：表現將略微衰退，主要是因為去年同期有新產品上市以及關稅問題造成的提前拉貨效應。
◦ 元件及其他產品：出貨會增加，年對年會有顯著成長.
• 全年展望：
◦ 鴻海維持全年「顯著成長」的展望不變。
◦ 但考量到匯率變動、關稅、地緣政治和全球貨幣政策等不確定因素，公司對今年的展望抱持「比較審慎」的態度。
◦ 雲端網路產品：仍是主要的高成長動力，AI伺服器的訂單能見度非常好。
◦ 電腦終端產品：全年衰退幅度預計會比之前預測的少一些。
◦ 消費智能和元件及其他產品：受匯率波動影響，全年展望會微幅下調.
四、 重要事業進展
1. AI伺服器業務：
◦ 第二季表現強勁，年增超過六成。
◦ 第三季預計營收將年增超過170%，其中機櫃出貨量會季增高達三倍，顯示客戶拉貨力道持續加溫。
◦ 全年AI伺服器相關營收預計將突破「兆元」規模。
◦ 鴻海認為AI不是一時的熱潮，而是結構性、長期性的產業革命，市場對高效能算力的需求會持續升溫。
◦ 合作與布局：
在7月底，鴻海與東元電機結盟，透過增資換股方式合作，結合東元在機電方面的能力，共同打造模組化資料中心（MDC）的「一站式解決方案」，提供客戶更完整的服務。
將善用在美國、歐洲的廠區，增加雲端網路產品的製造，以強化鴻海在全球AI產業的地位。
鴻海在AI領域的競爭力，來自其長期在資通訊產業累積的「垂直整合」能力、研發技術、規模經濟和全球布局。
ASIC AI伺服器（客製化晶片AI伺服器）：在2024年AI伺服器營收中，有兩成來自ASIC解決方案。雖然高單價GPU AI伺服器快速成長，但ASIC市場本身也在快速成長，絕對營收金額仍然可觀。鴻海與主要雲端服務供應商（CSP）客戶都有ASIC伺服器合作，提供從主機板到機櫃系統的完整垂直服務。
公司對AI伺服器業務的發展「非常有信心」，預計市占率會持續提升。
2. 電動車（EV）事業：
◦ 整車製造： 已正式與三菱汽車簽約，共同進軍澳洲和紐西蘭市場，預計在2026年下半年投入生產。
◦ 新車款進度：
Model B跨界休旅車已進入最後上市準備，計畫今年第四季完成相關工作。
Model C已進入北美認證流程，正積極準備進軍北美市場。
◦ 電池生產： 高雄的合發電池廠已完成建廠並進入量產，持續供應電動巴士和商用車客戶。計畫在第三季結束前，單月電芯產能達到25,000顆。高雄橋頭的電池廠也預計第三季取得使用執照，年底前完成生產準備。
◦ 俄亥俄州廠區資產調整： 鴻海對俄亥俄州廠區的資產處理進行調整，是為了強化財務彈性、提升營運效率，並同時兼顧電動車和雲端網路產品的發展目標。Model C在美國製造的目標不變，初期訂單會在台灣生產，但會持續尋找更合適的美國製造地點。
◦ 國際合作： 在與三林汽車簽約後，有多家日本車廠表達對鴻海電動車款和「委託設計製造服務」（CDMS）商業模式的興趣，鴻海表示「很快就可以跟大家分享第二家客戶的好消息」。
3. 數位健康領域：
◦ 鴻海積極將AI技術應用於醫療照護，打造智慧健康照護新場域。
◦ 已將醫護機器人導入醫療場域進行協作。
◦ 運用數位雙生模型模擬護理站運作和人流動線，幫助醫院優化營運效率。
◦ 預計第四季新設檢驗所，結合精準檢驗技術，為高齡化照護和預防醫學奠定基礎。
4. 半導體事業：
◦ 功率半導體（SIC金元）：第二季已開始出貨給歐洲的車用客戶。
◦ 與歐洲電驅動系統廠合作開發下一代SIC模組，計畫第四季導入歐洲車廠。
◦ 新竹的SIC模組廠計畫第四季取得認證並進入量產。
◦ 車用微處理器：已完成驗證，計畫第四季啟動量產。
◦ 鴻海的電源IC產品也成功導入AI伺服器的散熱系統，提升系統效能。
◦ 先進封裝與全球布局： 與法國兩家公司簽署合作備忘錄（MOU），計畫成立合資公司，專注於太空產業和先進封裝與測試業務。
五、 三大智慧平台進展 (鴻海「3+3+3」策略中的第三個「3」)
1. 智慧製造 (Smart Manufacturing)：
◦ 鴻海正將製造與AI結合，實現「AI Factory」（智慧工廠）的願景。
◦ 將生成式AI整合到設計與製造流程中，讓AI處理重複性工作，員工能專注於更有創意的工作。
◦ 與NVIDIA合作開發多工協作的工業機器人，這些機器人透過數位雙生技術進行訓練，提升生產線的彈性、效率和預測性維護能力。
◦ 鴻海預計今年鴻海科技日將再次展示「最新一代人形機器人及實際場景的應用案例」。
2. 智慧電動車 (Smart EV)：
◦ AI軟體平台： 與德國夥伴簽署聯合開發協議，共同打造全新的AI軟體平台「EV.OS」，這將成為未來車載系統的核心基礎。
◦ 智慧座艙與網關： 與中東車廠合作打造下一代電子電氣架構（EEA），提供智慧座艙和智慧網關解決方案，並導入AI技術強化人機互動體驗，實現自然語言操作。
◦ 車聯網元件： 開發的4G車載資訊控制單元（TCU），今年上半年已成功安裝到100萬台車，目標是3000萬台。
3. 智慧城市 (Smart City)：
◦ 積極將「CGPT平台」推向國際市場，同時在台灣深耕。
◦ 在海外，與墨西哥的合作持續推進，也開始與菲律賓企業洽談。
◦ 在台灣，深化與高雄市的合作，打造交通安全、政府治理和數位健康等應用。目標是希望以高雄為智慧城市應用典範，帶動台灣軟體產業發展，並將解決方案擴展到其他縣市。
六、 近期重大事件與展望
• Computex展會： 董事長分享了「AI Factory」的構想，說明了它如何成為集團三大智慧平台運作的核心基礎。
• 股東會： 回顧了鴻海在創新和轉型上的成果，並確定了每股現金股利5.8元，承諾將營運成果回饋給股東。
• 研究院成就： 鴻海研究院持續展現強大研發實力，在第二季發表了大量國際論文和期刊論文，並在量子科技和人工智慧等多個領域取得突破。
• 企業社會責任與永續發展： 鴻海在全球各地舉辦多樣公益活動，並推動許多產官學合作，例如沿海生物多樣性計畫、永續生態里山學堂等。公司也發布了供應商責任報告書和淨零戰略報告書，並首次入選標普全球永續年鑑，獲得產業最佳進步獎。
• 鴻海科技日： 今年將在11月21日至22日於台北南港展覽館舉行。活動焦點將放在**「三大智慧平台與AI的深度融合」**，會展示AI Factory、機器人、Fast Brain等最新成果。第二天將開放給大眾參觀，歡迎政府機關和學校團體組團前往
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