鴻海3月15日舉辦 2022 年 Q4 法人說明會，鴻海總經理劉揚偉強調，2023 將是鴻海大幅發展電動車的一年，除了在北美市場深掘電動車佈局之外，全球電動車零組件、整車組裝業務也會大幅提升。劉揚偉堅稱 2025 鴻海在電動車業務營收達 1 兆台幣的目標不變，鴻海就在 Q4 對電動車做了不少佈局，例如在泰國與 PTT 集團合資成立電動車廠，2024 就能開始投產，初期產能能達一年 50,000 輛；同時也投資電動車軟體平台商 Sonatus，深化、內化電動車軟體方案的開發能力。今年剛加入的鴻海電動車策略長、日本電產集團前總裁關潤（Jun Seki）也成了媒體的焦點。劉揚偉表示關潤的汽車從業經驗非常豐富，可以大幅加強設計、零組件的管控能力，有助於鴻海的委託設計製造服務的營運模式。除此之外他預告，自 Lordstown 手中收購的美國俄亥俄州電動車工廠今年就會開始量產，國產的純電休旅 Model C 也會年底開始交車；零組件已經打入傳統車廠在電動車部分的供應鏈，這也是為什麼去年鴻海在 EV 能達 200 億營收的原因。劉揚偉表示在電動車時代，各車廠都會走向重設計、輕資產、低風險的方向，鴻海作為組裝廠也有大規模降低成本的條件，這就是鴻海在電動車市場的最大利基（根據資料顯示 MIH 在最完整狀態下可提供一整台電動車 80% 的組裝工作）。最後劉揚偉預估 2023 鴻海整體營收跟 2022 大致持平，四大營收裡消費 3C 預期將會下降，但伺服器業務特別受到 AI 熱潮鼓動，AI 伺服器收入預估今年會一口氣突破全體伺服器營收 20%。除此之外，電腦終端收入庫存量問題將會獲得解決，整體從目前的谷底走出，元件業務收入也會因聲學元件看漲。
一般討論區網友說:我賣掉28張鴻海，賺四萬五，留下四十萬生活，剩下的就去存股金融股。
網友政穎說:賣鴻海28張，大賺4.5萬的那位，又賣了金融股了，真的好快，差不多1個星期，憑實力又倒賠回去了。
網友雨林說:中信要賠錢也是他自己找的，中信高層新聞中指出好轉，未來不看淡了，乖乖領息就不會虧，今年配息還喊1.1元的可能性，雖然我覺得有0.8元就偷笑了。
A大回答:靠運氣鴻海賺四萬五，靠實力去中信金，才五天就賠十幾萬，主力就盯他手上的三百萬，一買進中信金，股價天天跌，這就是散戶的悲歌，他們一直以為是市場害他賠錢的，其實單純就是自己愚蠢，每天在那買來賣去，買進時覺得自己要存股，看到股價下跌就要塊陶，錢都透過手續費，交易稅的形式送給了券商及政府，還有一些是送給了外資群及法人，別人冷靜的在佈局，結果散戶就在那演內心戲，看到股價下跌就賣，如果你心中有一個基準點，你就會知道什麼叫高，什麼叫低，當你下定決心要存股時，只要你知道公司的價值在哪，一時的股價波動就僅是浮雲。價值投資三要素，基本面，產業面及自我心理面，這位網友就是會常常在那內心戲一堆，買到像鴻海或中信金這樣的大型權值股還會在那買來賣去，真的就是活該他賠錢，這就叫自作孽不可活。
